近日，湖北武汉的俞先生在酬酢平台爆料称，本身在广西桂林全州旅游时碰到了一件蹊跷事。他在全州县某便民店充电站，讹诈云快充给本身的别克微蓝6纯电车充电，刚充电时SOC（电板的荷电景况）透露为39%，住手充电时SOC透露为93%，加多了54%。而该车电板容量官方数据为50.3度，理当是充电27.162度，但充电桩透露充电40.564度。俞先生告诉扬子晚报/紫牛新闻记者：“略微多少许可能是有罪行，但一下子多了13度，怀疑是云快充充电桩计费搞鬼。”记者干系到该充电站商家，对方说：“我目下每天还充一两百台车，别东谈主为什么不去投诉？既然有问题，为什么不住手充电。你还要充电，是不是同业叫你过来搞鬼啊？”

在经受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时，俞先生称，他刚充了泰半个小时，透露充进了30多度电，彰着也曾当先了电板容量。充电甘休后，他还去了全州县才湾镇的另一个充电站充电，充电时SOC透露为89%，充电36分钟后SOC透露为99%，计较充电电量为5.28度。俞先生称，本身的电车是2023年12月买的，充电一直齐普通。俞先生暗意，他给云快充客服打电话商榷，客服说让商家和他干系，但商家一直莫得和他干系。

1月10日上昼，扬子晚报/紫牛新闻记者致电云快充客户做事热线，客服查询到了俞先生的订单，并暗意会将该信息反馈给商家查询电桩电表的数据。该客服称，俞先生在2024年12月18日共有两个全州县的订单。客服告诉记者：“充电经过中会产生电阻，它会有一些损耗。您这个订单，稍后我来跟商家反应一下，请他查好以后和您干系。”

随后，记者接到了全州县某便民店充电站商家的电话。商家告诉扬子晚报/紫牛新闻记者：“我一年充几万个客户，就他一个东谈主说有问题。目下每天还充一两百台车，别东谈主为什么不去投诉？就他一个东谈主去投诉。他就充了一次电，既然有问题，为什么不住手充电，你还要充电，是不是同业叫你过来搞鬼啊？”

“我多赚你几块钱干什么呢？我是作念遥远营业的，本身针了4年充电站，我也不会去调机器。”商家暗意，要是本身会调机器，每天还有一两百台车去充电吗？腹地东谈主早就不去了。商家暗意，俞先生到处投诉，影响了本身的使命和生存。他尝试和俞先生干系，但并莫得东谈主接听电话。商家说：“他本身的电板是不是有问题，为什么不排查本身的问题，总来怪我。目下每天还有150台车的数据，我齐发给云快没收司了。”当记者暗意思看这些数据时，对方称因为是私东谈主数据，不浅近提供。商家说：“要是他欢然，他不错来一回，我用其他的车当着他的面充电。因为每个场所的天气不一样，当先了一两度偏差是很普通的。”

1月10日晚上，扬子晚报/紫牛新闻记者拨打了别克客服电话。客服说：“不错尝试换一个充电桩，然后再试一下。要是多试几个充电桩，一样齐有这个问题，可能即是车辆问题。要是就一个桩出现这么的情况，那概况率照旧桩的问题。本回电板容量即是50度，它要充60度电、70度电才气充满，那这种情况细则是不普通的。是不是操作有什么有问题，或者是透露有一些荒唐，从而激励这么的情况。就算有罪行，也不可能罪行出十几度电。”

针对俞先生碰到的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者干系到盐城工学院汽车工程学院副院长、硕士生导师郑竹安。郑竹安称，目下市面上存在一些电车电板推行容量比标准容量大的情况，也会出现SOC透露偏差的问题，并不可100%透露着实电量。他施展注解说：“这内部存在一个算法冗余度的问题，有的电车电板容量官方数据是38度，但有可能充到39度，致使到40度。不外倏得多了十几度电，可能就有问题了。”关于俞先生质疑的充电桩问题，郑竹安暗意，其实最圣洁的要道即是用两三台车轮替充电，要是换其他车充电，也存在这么的问题，充电桩可能就有问题了。要是能有便携式电桩检测仪，那就更精确。

扬子晚报/紫牛新闻记者 闫春旭

视频裁剪：周嘉楠

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